Was genau liegt Dir bei den CZ nicht?
Es gibt verschiedene Griffschalen, die jeweils eine komplett andere Haltung der Waffe ermöglichen.
Ich kam z.B. mit dem Hogue Griff, der an meiner Sport II war, nicht so gut zurecht und habe gegen Nill getauscht.
Hat eigentlich schon jemand die Geschossbahn auf den letzten Metern filmen können?
Bei der geringsten Unwucht im Diabolo sollte es doch zu einer spiralförmigen Flugbahn kommen.
Gesetzt den Fall, alle Diabolos einer Charge sind gleich unwuchtig, ist es doch nur Zufall, wenn da ein akzeptables Schussbild raus kommt.
Was willst Du jetzt damit sagen?
Du hattest behauptet, die USA seien nicht berühmt für erfolgreiche Wettbewerbsfahrzeuge.
Aktuell vielleicht nicht in Europa, für deren spezielle Rennen dort gibt es dann noch ein paar
USA ist Autoland, sind die etwa berühmt für besonders gute Alltagsautos oder erfolgreiche Wettbewerbsfahrzeuge?
"Wettbewerbsfahrzeuge" Le Mans: 1966, 67, 68, 69 Ford GT40, vorher 1960, Chevrolet Corvette C1
BTT, jedenfalls zur GSP500.
Ich habe bisher noch von keinen gebrochenen Schlagbolzen bei der GSP500 gehört, trotzdem habe ich einen in Reserve. Genauso sind in der Ersatzteilkiste Verschlussdämpfer in grün und rot und Trockentrainingsstifte.
Haben ist halt besser, als brauchen.
Schneller bringt nicht unbedingt einen kleineren Streukreis.
Wenn Du an der v0 drehst, musst Du vorher und anschließend deine Diabolos testen.
Da können sich ganz überraschende Effekte einstellen 
Es gibt die Gehmann Kombination, jeweils verstellbar, Diopter/Farbfilter/Dioptrienausgleich mit ZLO in 0,0 Vergrößerung, damit darf man dann auch noch ein Adlerauge aufs Korn schrauben.
Das gleiche gibt es auch mit Vergrößerung, dann ist das Adlerauge nicht erlaubt.
Ob man mit dem ZLO zurecht kommt, muss man ausprobieren, bei mir hat das nichts gebracht.
Ich habe eine Schießbrille (Kurzsichtig und alt, scheiß Kombination...), mit der das Korn scharf zu sehen ist, verstellbare Diopteröffnung, Duplex 5,0, verstellbares Ringkorn mit Adlerauge 0,5 Dioptrien. Damit habe ich recht gleichmäßige Abstände der verschiedenen Ringe in der Visierung
Tja, das Problem, für den DSB-Pokal die Schützen zusammen zu bekommen, hab ich auch. Wenn noch jemand einen heimatlosen Jugendlichen LuPi-Schützen kennt...
Dein Post las sich allerdings so, als wolltest Du nach jedem Training reinigen. Das ist definitiv nicht angesagt.
Wenn Du regelmäßig damit schießt, putzt jeder Schuss den Lauf sauber.
Es kann sich am Magazinschacht Bleiabrieb sammeln, den man mit nem Wattestäbchen wegwischt. Mehr würde ich erstmal nicht machen.
Wie kann ich nach dem Training den Lauf der Waffe reinigen?
Da gibt es erstmal nichts zu reinigen. Außer du nimmst irgendwelche oxidierten steinalten Diabolos aus Opas Schublade in der Hinterhofwerkstatt.
Willkommen im Club!
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Ich habe meine P8x jetzt seit 6 Jahren und bin immer noch von der Qualität überzeugt.
Mal schauen, was damit morgen in Dortmund dieses Mal heraus kommt.
Nachhalten lernt man am besten mit dem Vorderlader
Da sieht man doch nach dem Schuss erstmal nix.
Splinttreiber heißen die.
Üblicherweise sind Stifte von links eingesetzt (von oben gesehen) und werden daher auch wieder nach links ausgetrieben.
Pfeift denn Luft ab, wenn Du die Kartusche von der Pumpe löst? Nicht vorher die Entlüftungsschraube lösen
Bei FWB ist das Ventil an der Kartusche im Adapter geschlossen und muss durch den anliegenden Druck der Pumpe geöffnet werden.
Wenn die Kartusche schon in der Nähe von 200bar ist, reichen die 200bar auf der Pumpenseite wohl nicht aus, das Ventil zu öffnen.
Außerdem muss sowohl Diopter, als auch Korntunnel leicht geneigt montiert werden. Insbesondere bei 'langen' Ausführungen mit Streulichtblende, Duplex, verstellbarer Irisblende, langem Korntunnel.
Problem mit der Flasche ist, dass der Druck recht schnell fällt und die Kartuschen nur noch mit 140-160 Bar befüllt werden.
Klar, die Flasche hat die 200bar genau bis zur ersten Kartuschenfüllung
Wenn der Druckminderer 300-->200bar nicht so schei** teuer wäre, könnte man eine 300bar Flasche nehmen und auf 200bar runterregeln.
Moin,
diese Verdrehsicherung ist eigentlich nichts spezielles. Kollege hatte bei seiner neuen P8x einen roten Kabelbinder als Sicherung für den Absorber im Koffer. Er hat sich das Teil dann selbst gedruckt. Es sollte halt was 'weiches' sein.
