und wie wird das technisch erreicht ? Mit einen Stabilisator, einem Absorber oder einem Kompensator ? Und wie unterscheiden sich die 3 genannten von einander ?
Es gibt den klassischen Kompensator, der auf den Lauf geschraubt oder im Lauf integriert ist.
Durch Umströmen der Antriebsgase wird ein Impuls erzeugt, der den Lauf entgegen dem Hochschlag nach unten drückt (Düse oben) oder auch den Rückstoß minimiert (Düsen schräg nach hinten) bzw. Kombinationen daraus.
Das ist aber bei einer 7,5 Joule DLW nur begrenzt wirksam.
Darum haben hochwertige DLW eine mechanische Einheit, Steyr nennt sie Stabilisator, die dem Impuls des Beschleunigens des Diablos mittels Trägheit entgegenwirkt. So eine Einrichtung sieht man in dem von mir verlinkten Video. Sowas ist auch vorn in der Pardini SP (gefederte Stahl- bzw. Wolframstangen) verbaut.
Jegliche Einrichtung, die den Rückstoß dämpft, verhindert auch das Steigen der Mündung, die durch eine über der Drehachse (Hand) verlaufenden Lauf verursacht wird. Ganz simple Grundlagen der Mechanik.
Wie man die Einrichtungen werbwirksam nennt, ist erstmal wurscht.
